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  “这次以旧换新，不管是新车的配置和价位、以旧换新补贴，或是前期试驾的体验感，都达到了我的理想值，非常满意。”近日，市民胡先生“换新”了一辆福特探险者，随后成功申领了12000元补贴。 

提及此次换车，胡先生说：“上半年就知道了‘以旧换新’补贴政策，之前还在犹豫观望，到了下半年政策又有了升级，置换补贴上涨幅度超过1倍，于是立马出手。”

“以旧换新”激发汽车消费热潮。据市商务局统计，自5月份开启“惠购湘车”以旧换新补贴活动至今，全市汽车报废、置换更新近9400台，带动汽车销售超13亿元，拉动1—10月全市汽车销售额同比增长12.03%。

消费的“热”，背后是政策的“进”。车市火爆，得益于多重利好因素的叠加。今年以来，国家推出新一轮以旧换新政策，为消费者提供了实实在在的优惠。我市迅速跟进，全面开启相关惠民补贴活动，推动补贴政策落实落细，为汽车流通消费按下“快进键”。同时，各车企及经销商新品密集上市，并在政府补贴的基础上继续加码让利幅度，进一步助力汽车市场持续向好，百姓购车需求持续释放。

记者采访发现，哈弗、吉利、红旗、比亚迪、大众、奇瑞等车企4S店均推出了以旧换新活动，补贴数额从数千元到数万元不等。多家汽车4S店相关负责人表示，伴随政策累积效应持续显现，叠加车企及经销商年底冲刺，汽车消费需求将持续释放，近期选择以旧换新的车主越来越多，他们更加青睐国产的新能源汽车。价格划算、更加智能、更为环保，都是消费者选购新能源车的原因。尤其是刚过去的“金九银十”传统销售旺季，客流量及销售量都实现了翻倍增长。

“以旧换新”补贴政策，减缓了消费者的观望情绪，成功带动了汽车销量。数据显示，1—10月，全市汽车销售量为39555辆，销售额55.37亿元，位居全省第二，同比增长12.03%，其中新能源车销售15923辆，同比增长73.23%。值得一提的是，我市累计投入8480万元置换更新补贴，已置换车辆7130辆，发放补贴6513万元，带动新车交易11.12亿元。在报废置换方面，有2225条申请信息通过审核，带动新车交易2.44亿元，其中新能源占比59.8%。

汽车以旧换新，同样激发了二手车市场的巨大潜力。我市不断完善二手车市场交易机制，优化二手车交易登记管理，规范交易手续，打通关键信息不透明、不对称、不真实等堵点，推动二手车交易呈现良好态势。1-10月，全市49家备案的二手车交易市场和经销企业交易量达42296辆，交易额19.35亿元。

此外，我市进一步做强“回收端”。商务部门大力组织实施回收循环利用行动，指导11家企业完善废旧汽车回收网络，拓展回收渠道，简化审批流程，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车，促进汽车消费、流通和回收循环，拉动汽车消费市场。1-10月，我市回收机动车11062辆，较去年同比增长51.2%，产值4314.18万元，较去年同期增长40%。

“这些数据充分显示了衡阳在汽车消费领域的巨大潜力。”市商务局相关负责人表示，将进一步持续优化购车环境，加大汽车以旧换新工作力度，利用好各方力量和各项资源，让汽车以旧换新政策更好更快地直达基层、惠及百姓，也为汽车产业的可持续发展不断注入新活力。